龍川縣加快建設(shè)與“雙區(qū)”一體化綜合交通運(yùn)輸體系 構(gòu)建“一機(jī)場一航道五高速七鐵路”交通網(wǎng)“三縱三橫”助力“融深”“融灣”

河惠莞高速公路龍川段。該高速公路的開通，讓龍川沿線14鎮(zhèn)70余萬群眾出行實(shí)現(xiàn)了“高速化”。

建設(shè)中的贛深高鐵龍川西站

汕昆高速與河梅高速龍川西交通樞紐互通

　　大交通，大發(fā)展。龍川縣全力推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，逐步構(gòu)建完善以高速公路、高速鐵路為主骨架，國省道干線、東江航道為重要支撐，縣鄉(xiāng)公路為聯(lián)絡(luò)支線的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)建設(shè)和完善“三縱三橫”的六大高效綜合運(yùn)輸通道?！笆濉蹦?，龍川形成了外聯(lián)各市縣、內(nèi)通各鎮(zhèn)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”的交通運(yùn)輸目標(biāo)。

　　今天，龍川的交通區(qū)位優(yōu)勢是獨(dú)特的、得天獨(dú)厚的。京九鐵路和廣梅汕鐵路穿城而過，始發(fā)到深圳、廣州兩趟城際列車開通運(yùn)營；境內(nèi)擁有河梅、汕昆、河惠莞3條已通車的高速公路；東江航道恢復(fù)通航；通用機(jī)場及航空產(chǎn)業(yè)園納入全省布局規(guī)劃。

　　新時代，新?lián)?dāng)，新作為。當(dāng)下，龍川縣正聚集“融深”“融灣”強(qiáng)化交通設(shè)施的“硬聯(lián)通”，按照“一機(jī)場一航道五高速七鐵路”規(guī)劃，全面優(yōu)化融入“雙區(qū)”的基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化龍川在粵港澳大灣區(qū)東北部的交通樞紐功能，拉近與“雙區(qū)”城市的時空距離，以緊密交通對接爭當(dāng)融入粵港澳大灣區(qū)的生態(tài)排頭兵。

　　今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年。龍川縣交通建設(shè)大會戰(zhàn)戰(zhàn)鼓鏗鏘，贛深高鐵和梅龍高鐵及龍川至江西尋烏的高速公路建設(shè)正如火如荼，一批國、省、縣、鄉(xiāng)道路升級改造工程加快推進(jìn)。龍川集鐵路、公路、航運(yùn)、水運(yùn)為一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)正逐步“顯山露水”。

　　高鐵高速入川來

　　與“雙區(qū)”時空距離漸行漸近

　　在今年3月初召開的龍川縣兩會上，《龍川縣人民政府工作報(bào)告》回顧總結(jié)“十三五”時期的交通建設(shè)工作，用“交通網(wǎng)絡(luò)更加暢達(dá)”作總結(jié)詞。

　　據(jù)悉，“十三五”時期，龍川縣累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資218億元，新增高速里程143公里，完成國省縣道公路建設(shè)76.5公里，新建農(nóng)村公路907.7公里、農(nóng)村公路生命安防工程765公里，行政村窄路基路面拓寬改造516公里，改造中小橋梁123座，新建候車亭170個，全縣公路通車總里程3821.7公里。

　　數(shù)字的后面，是一件件惠及龍川百萬群眾的交通建設(shè)“硬貨”：2條高鐵入龍川，贛深高鐵、梅龍鐵路龍川段先后于2017年和2019年動工建設(shè)，標(biāo)志著龍川邁入“高鐵時代”；汕昆、河惠莞兩條高速公路先后于2017年和2020年建成通車，龍川境內(nèi)高速公路覆蓋率達(dá)到80%以上；東江航道達(dá)到復(fù)航條件，水運(yùn)交通提上日程；通用機(jī)場及航空產(chǎn)業(yè)園納入全省布局規(guī)劃，搭“飛的”不再是夢；“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著，1291個自然村實(shí)現(xiàn)村內(nèi)道路硬底化，全縣砂土路清零目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

　　特別值得一提的是，兩條高鐵給龍川帶來的不僅僅是“高鐵時代”，更大意義是與“雙區(qū)”時空距離的漸行漸近。贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，是一條長三角與珠三角交流的重要通道，同時兼顧沿線及粵東與珠三角城際客運(yùn)任務(wù)，龍川至惠州段還將承擔(dān)廣梅汕快速鐵路通道的客運(yùn)功能。贛深高鐵將在惠州小金口新建聯(lián)絡(luò)線接入同樣在建的廣汕高鐵，兩條高鐵設(shè)計(jì)時速均為350公里，按計(jì)劃將于今年年底建成通車，這意味著龍川乘坐高鐵60分鐘可直達(dá)廣州與深圳。

　　另一條經(jīng)過龍川的高鐵是梅龍高鐵，即龍川至福建龍巖高鐵，是杭廣客專重要組成部分，是長三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道，也是聯(lián)系粵閩兩省內(nèi)陸快速鐵路通道重要組成部分。該項(xiàng)目東與南三龍鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相聯(lián)，西與在建的贛深高鐵相通，中與在建梅汕客?；ネāＨ€共設(shè)車站11座，在龍川與贛深高鐵龍川西站共站。

　　兩條高鐵入古城，千年古邑蓄勢騰飛。龍川自古就有“三省咽喉、四省門戶”之稱，是兵家必爭之地。當(dāng)前，雙高鐵交會龍川，將龍川的交通區(qū)位優(yōu)勢提升到新的高度，帶來了質(zhì)的飛躍。龍川的投資價值進(jìn)一步擴(kuò)大，必將成為商家必爭的投資價值洼地。

　　另外，隨著高速公路在龍川境內(nèi)的日益增多，其交通區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。去年1月1日正式通車的河惠莞高速公路龍川至紫金段，是一條外聯(lián)江西省內(nèi)通珠三角城市群的高速公路。這條在龍川境內(nèi)長約104.396公里的高速公路，從北至南途經(jīng)龍川14個鎮(zhèn)、設(shè)8個匝道出入站，讓沿線70多萬群眾告別了“出粵入城一條省道”低速交通歷史，實(shí)現(xiàn)出行 “高速化”。

　　路通財(cái)通。交通出行“高速”時代的到來，在改變著這個千年古縣出行方式和速度的同時，也裹挾著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的動力和機(jī)遇。在讓龍川上半縣數(shù)十萬人民群眾融入“縣城經(jīng)濟(jì)生活圈一小時”的內(nèi)生動力過程中，與內(nèi)陸省份和珠三角城市群的時空和距離的縮短，讓龍川經(jīng)濟(jì)社會澎湃著全域全面融入粵港澳大灣區(qū)的速度與激情。

　　“四好農(nóng)村路” 加快建設(shè) 助力鄉(xiāng)村振興

　　“四好農(nóng)村路”建設(shè)是一項(xiàng)民心工程、民生工程。龍川縣委、縣政府貫徹落實(shí)中央及省、市相關(guān)工作部署，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)列入縣十件民生實(shí)事范疇，由縣人大常委會監(jiān)督實(shí)施，對責(zé)任單位實(shí)行考核，落實(shí)財(cái)政配套資金2.8億元，全力把農(nóng)村公路建好、管好、養(yǎng)好、運(yùn)營好，為推動農(nóng)村農(nóng)民脫貧致富、建成小康社會和實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力支撐。

　　經(jīng)過幾年建設(shè)，龍川縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得顯著成效。截至2020年，全縣通車總里程為3821.7公里，其中國道215.724公里、省道285.493公里、縣道47.869公里、鄉(xiāng)道1629.514公里、村道908.449公里，公路網(wǎng)密度為105.3公里/百平方公里。建、管、養(yǎng)、運(yùn)一體化水平得到較快的發(fā)展，縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)農(nóng)村公路機(jī)構(gòu)設(shè)置率達(dá)到100%，基本形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。

　　鄉(xiāng)村振興，交通先行?！八暮棉r(nóng)村路”的建設(shè)，進(jìn)一步夯實(shí)了龍川縣實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的工作基礎(chǔ)，全縣初步構(gòu)建了“交通+扶貧、特色產(chǎn)業(yè)、旅游”等路網(wǎng)格局，農(nóng)村交通及鄉(xiāng)村振興駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?，為該縣“融灣”“融深”、實(shí)現(xiàn)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁活力。

　　雙向四車道，明亮的路燈，平整的柏油路面，完善的地上地下排水設(shè)施，G236線豐稔鎮(zhèn)過境公路經(jīng)改造升級后，以改頭換面的全新姿態(tài)迎接南來北往的客流。這條按城市次干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的鄉(xiāng)村公路，成為龍川縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的標(biāo)桿。

　　G236線豐稔鎮(zhèn)過境公路的改造升級并非孤例。龍川縣貫徹落實(shí)中央及省、市有關(guān)“四好農(nóng)村路”建設(shè)精神及部署，全縣農(nóng)村道路建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3年來，全縣先后完成縣鄉(xiāng)公路升級改造36.6公里、新農(nóng)村路面硬化367公里、窄路基路面拓寬421.35公里、公路安全隱患治理759公里、危橋改造119座、農(nóng)村候車亭新建170個。2019年底，龍川縣已實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通客車；開通農(nóng)村客運(yùn)線路34條，農(nóng)村公交線路5條，配置農(nóng)客車輛71輛，建制村通客車率達(dá)100%。“四好農(nóng)村路”的快速建設(shè)，解決了龍川縣群眾“出行難”問題，補(bǔ)齊了鄉(xiāng)村發(fā)展的交通短板。

　　農(nóng)村公路的建設(shè)，也為群眾生產(chǎn)生活帶來了便利。黃石鎮(zhèn)油茶山基地是鎮(zhèn)里重要的產(chǎn)業(yè)基地，位于當(dāng)?shù)厝朔Q作“九埂十八窩”的大山上，1300多戶農(nóng)戶在山上種有油茶林。2018年8月份，寬5米、長3.56公里的新公路竣工投入使用。有了這條路，當(dāng)?shù)氐拇迕窀鎰e了之前肩扛手提、艱難摘茶的歷史，開著小轎車管護(hù)和摘茶成為了一道新風(fēng)景。

　　農(nóng)村公路成為群眾的“產(chǎn)業(yè)路”和“富民路”，是龍川縣打造“四好農(nóng)村路”的最好注腳。長期以來，農(nóng)村公路都是農(nóng)村地區(qū)脫貧致富的基礎(chǔ)保障。在建設(shè)過程中，通過緊扣脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略任務(wù)目標(biāo)，龍川縣堅(jiān)持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧的“先手棋”，把“四好農(nóng)村路”建成可以為農(nóng)村帶去人氣、財(cái)氣的“致富路”。

　　而從龍川縣3年來的“四好農(nóng)村路”建設(shè)的諸多實(shí)踐看，“農(nóng)村公路+”模式已經(jīng)成為該縣有效整合全縣70個省定貧困村農(nóng)村資源、增強(qiáng)“造血”功能的經(jīng)典樣本。3年來，龍川縣共建設(shè)精準(zhǔn)扶貧路288公里、產(chǎn)業(yè)路44.6公里，在全縣初步構(gòu)建了“交通+扶貧、特色產(chǎn)業(yè)、旅游”等路網(wǎng)格局，為方便群眾出行、脫貧致富提供了“快車道”。

　　路通，觀念通。農(nóng)村公路疏通了脫貧奔康的“血管”，為群眾脫貧致富插上了“翅膀”，讓群眾增強(qiáng)了發(fā)展信心、拓寬了發(fā)展思路。農(nóng)村公路讓名不見經(jīng)傳的“山貨”成為城里人的美味佳肴，油茶基地、鴿業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)方興未艾，鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)家樂隨處可見。

　　構(gòu)建“一機(jī)場一航道五高速七鐵路”綜合交通網(wǎng)

　　實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通是“融灣”“融深”的先導(dǎo)條件。今年1月31日召開的龍川縣委全會提出，要加快構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，尤其是交通建設(shè)，要按照“一機(jī)場一航道五高速七鐵路” 規(guī)劃，全面優(yōu)化融入“雙區(qū)”的基礎(chǔ)設(shè)施條件，強(qiáng)化龍川在粵港澳大灣區(qū)東北部的交通樞紐功能，拉近與“雙區(qū)”城市的時空距離。

　　今年龍川縣政府工作報(bào)告也把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入重要工作范疇抓落實(shí)，并制定了詳細(xì)的“任務(wù)清單”和實(shí)施“路線圖”。2021年，要確保贛深高鐵龍川段、龍川西站及站場配套設(shè)施建成通車，完成G205線龍川東出口至佗城段路面改造、龍川西出口至佗城東江大橋道路升級改造等項(xiàng)目建設(shè)；將快速推進(jìn)梅龍高鐵、龍尋高速建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)東江航道擴(kuò)能工程前期工作，大力推動廈昆高鐵、廣河高鐵、龍韶鐵路、龍汕鐵路、連梅高速規(guī)劃和通用機(jī)場選址報(bào)批；大力實(shí)施一批國、省、縣、鄉(xiāng)道路升級改造工程，加快推進(jìn)幸福大橋及連接線、龍江大橋、鄭貝大橋、G205線縣城段改線工程、G236線豐稔至縣城段改建、G236線赤光至豐稔段改建等項(xiàng)目建設(shè)，力爭完成S238線四都至貝嶺段二級公路改建、四都至青山湖旅游專線公路、Y813線龍母至田心旅游公路改造等工程建設(shè)。加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，創(chuàng)建省級示范縣。

　　當(dāng)前，龍川縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)一派熱火朝天的景象：

　　贛深高鐵、梅龍鐵路兩個項(xiàng)目龍川段建設(shè)有序推進(jìn)。今年，為響應(yīng)“就地過年”的號召，建設(shè)工人大多選擇留下來，施工方組織工人有序施工，兩個項(xiàng)目基本上處于不停工建設(shè)狀態(tài)，春節(jié)后也迅速地滿員全產(chǎn)能復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前，兩個項(xiàng)目采取多工段、多機(jī)械、多人手施工建設(shè)措施，千方百計(jì)趕在汛期前完成有關(guān)基建建設(shè)，確保如期完成建設(shè)任務(wù)。

　　龍尋高速公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。2020年12月30日，河惠莞高速龍川至江西尋烏（省界）支線工程項(xiàng)目（以下簡稱龍尋高速）正式破土動工。目前，該項(xiàng)目的征地拆遷、便道建設(shè)、清表工作等正一一展開。該項(xiàng)目是省高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目，起點(diǎn)與河惠莞高速公路相接，終點(diǎn)位于粵贛省界，與尋烏至龍川高速公路江西段對接，全長9.4公里，設(shè)計(jì)時速100公里，預(yù)計(jì)將于2024年建成通車。龍尋高速將連通河惠莞高速、濟(jì)廣高速，形成新的粵贛出省通道。

　　S238線四都至貝嶺二級公路改建工程項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。該項(xiàng)目2020年11月7日破土動工，將于2022年底建成通車。該公路縱跨四都、黃石、車田、貝嶺4個鎮(zhèn)，全長55.92公里，屬于龍川西縱公路的重要組成部分。建成后進(jìn)一步完善龍川上半縣的交通路網(wǎng)，將極大地便利沿線群眾出行。

　　G205線龍川縣城段改線工程項(xiàng)目建設(shè)熱火朝天。該項(xiàng)目于正月初十以分工區(qū)復(fù)工的方式，6個施工點(diǎn)安全有序恢復(fù)施工，工人鉚足干勁奮戰(zhàn)在施工一線，全力加快項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)。施工方負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)今年年底將完成整個工程項(xiàng)目的路基施工、東江大橋上部結(jié)構(gòu)和其他橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工、東深莨隧道的貫通施工，整個工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年底完成施工建設(shè)。該項(xiàng)目建成后，龍川縣城發(fā)展空間將擴(kuò)大6至8倍，對進(jìn)一步加快縣城擴(kuò)容提質(zhì)步伐，緩解縣城交通壓力，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

　　另外，還有13條市政道路建設(shè)也在同步推進(jìn)。高鐵新城的7條市政道路動工建設(shè)；龍川西站綜合交通樞紐及配套工程動工建設(shè)，包括綜合客運(yùn)樞紐、站前東、西廣場以及橫二路等市政道路，預(yù)計(jì)9月底前完成建設(shè)；幸福新城的幸福大道、幸福路動工建設(shè)。

　　優(yōu)越的交通，帶著龍川高飛。龍川縣正搶抓機(jī)遇，大力建設(shè)南來北往、東西縱橫交通運(yùn)輸路網(wǎng)和大容量的綜合運(yùn)輸通道，進(jìn)一步夯實(shí) “融灣”“融深”基礎(chǔ)，為縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展儲備交通動能。