梅龍高鐵龍川段建設(shè)有序推進(jìn)東江特大橋首根水中墩樁基順利開建

　　日前，梅龍高鐵龍川段建設(shè)再傳捷報(bào)，重點(diǎn)控制性工程?hào)|江特大橋首根水中墩樁基順利開鉆（右圖 陳小玲 攝），標(biāo)志著東江特大橋水中作業(yè)已全面由臨時(shí)工程轉(zhuǎn)入正式工程施工，按下該項(xiàng)目建設(shè)“加速鍵”。

　　東江特大橋?yàn)殡p線高速鐵路橋梁，是梅龍鐵路全線控制性工程之一，主橋以懸澆梁跨越東江，江面寬約260米，采用鋼棧橋與作業(yè)平臺(tái)對(duì)水中墩進(jìn)行施工。梅龍高鐵（MLSG-5標(biāo)）項(xiàng)目部科學(xué)組織、精細(xì)管理，克服施工條件艱苦、難度大、工期緊等不利因素，緊抓雨季前施工黃金季節(jié)，多開工作面，通過65天緊張建設(shè)，已順利完成東岸棧橋與作業(yè)平臺(tái)施工，比原計(jì)劃提前20天，并通過驗(yàn)收，于12月6日成功開鉆首個(gè)水中墩樁基。

　　據(jù)悉，梅龍高鐵是龍川“一機(jī)場(chǎng)一航道五高速七鐵路”規(guī)劃和加快建設(shè)“內(nèi)聯(lián)外通”現(xiàn)代化交通體系的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)于改善龍川縣交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快旅游資源開發(fā)，促進(jìn)革命老區(qū)發(fā)展，推動(dòng)地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要意義。