河惠莞高速公路龍川至紫金段1月1日順利建成通車(chē)

■河惠莞高速龍紫段梅花樞紐互通。該互通主要功能是提供河惠莞高速公路與梅河高速公路之間的交通轉(zhuǎn)換，完善高速公路網(wǎng)之間的連接，提高路網(wǎng)效率。

■新建的高速公路與沿途五彩森林和錯(cuò)落的村莊，構(gòu)成一幅美麗的圖畫(huà)。

■橫跨楓樹(shù)壩水庫(kù)的楓樹(shù)壩大橋，其雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉結(jié)構(gòu)，成為高速公路的獨(dú)特風(fēng)景。

核心提示

　　東江蜿蜒穿過(guò)龍川縣，這座位于河源市東北部的千年古縣，自然稟賦、生態(tài)優(yōu)美，也正迎來(lái)蓬勃的發(fā)展生機(jī)和活力——河惠莞高速公路于1月1日正式通車(chē)。這條外連江西省內(nèi)通珠三角城市群的高速公路，讓龍川14個(gè)鎮(zhèn)70多萬(wàn)群眾告別了“出粵入城一條省道”低速交通歷史，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的邁步高速交通新時(shí)代。

　　搶抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)及省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”新格局等重大歷史機(jī)遇，全面實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建互聯(lián)互通的交通路網(wǎng)是龍川推進(jìn)全域全面“融灣”“融深”的基礎(chǔ)和保障。

　　路通財(cái)通。交通出行“高速”時(shí)代的到來(lái)，在改變這個(gè)千年古縣人民群眾出行方式和速度的同時(shí)，也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的動(dòng)力和機(jī)遇。在讓龍川縣北部上半縣數(shù)十萬(wàn)群眾融入“縣城經(jīng)濟(jì)生活圈一小時(shí)”的內(nèi)生動(dòng)力過(guò)程中，與內(nèi)陸省份和珠三角城市群的時(shí)空和距離的縮短，讓龍川經(jīng)濟(jì)社會(huì)澎湃著全域全面融入粵港澳大灣區(qū)的激情。

最北鎮(zhèn)上坪至縣城車(chē)程

縮短至1小時(shí)

　　2020年1月1日上午9時(shí)，河惠莞高速公路龍川至紫金段正式通車(chē)。自2015年12月31日，河惠莞高速龍川至紫金段動(dòng)工建設(shè)，歷經(jīng)近4年的建設(shè)。

　　河惠莞高速公路龍紫段項(xiàng)目全長(zhǎng)約152公里，位于廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃廣龍高速（S6）的最北端，大致呈南北走向，均位于河源市境內(nèi)，起點(diǎn)位于贛粵兩省交界處，與江西省寧都至定南高速對(duì)接，終點(diǎn)位于紫金縣紫城鎮(zhèn)，通過(guò)汕湛高速揭西至博羅段紫金連接線與河惠莞高速紫金至惠陽(yáng)段相接。

　　毗鄰江西省定南縣、尋烏縣的龍川縣上坪鎮(zhèn)就是該段高速公路的起點(diǎn)。從上坪鎮(zhèn)金龍村沿著國(guó)道236線（原為省道227線，近年升格為國(guó)道）往北走幾公里，有一個(gè)寫(xiě)著“廣東龍川、江西定南”的路牌，在此拐左，便進(jìn)入了河惠莞高速與江西寧定高速公路臨時(shí)駁接處，以收費(fèi)站為界，往南豎著“廣東省界”路標(biāo)，往北豎著“江西省界”。

　　據(jù)悉，江西贛州境內(nèi)的寧都至定南高速于2017年1月4日開(kāi)通，是江西省“四縱六橫八射線”公路網(wǎng)主骨架的“第四射”南昌至定南高速公路的南段，其起點(diǎn)與昌寧（南昌至寧都）高速相連，項(xiàng)目總長(zhǎng)200多公里。河惠莞高速公路龍紫段開(kāi)通后，兩段高速公路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，成為我省又一個(gè)出省高速通道，將在一定程度緩解粵贛高速、梅龍高速的通行壓力。

　　從2020年1月1日起，高速公路省界收費(fèi)站取消。北接江西定寧高速的河惠莞高速公路龍川段，自開(kāi)通之日起就能實(shí)現(xiàn)出省不停車(chē)收費(fèi)，為北上南下的車(chē)輛帶來(lái)便利。

　　在實(shí)現(xiàn)省際之間的高速互通的同時(shí)，河惠莞高速公路龍紫段的通車(chē)，惠及龍川全縣，有效緩解龍川北部地區(qū)的交通壓力，特別是長(zhǎng)期以來(lái)出行僅只能依托一條省道（近年升格為國(guó)道）為主干道的中北部的數(shù)個(gè)鎮(zhèn)，讓沿線的群眾告別不通高速公路的歷史，實(shí)現(xiàn)出行 “高速化”。

　　據(jù)了解，河惠莞高速公路龍川段長(zhǎng)約104.396公里，從北至南途經(jīng)龍川14個(gè)鎮(zhèn)，全線采用雙向四車(chē)道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，共設(shè)仰天堂、麻布崗、巖鎮(zhèn)、赤光、龍母、霍山、豐稔、黃布8個(gè)匝道出入口，有車(chē)道42條，純ETC車(chē)道14條。

　　與江西省交界的仰天堂出入口是河惠莞高速公路龍川段最北的出入口，通過(guò)該口，上坪人民駕車(chē)前往龍川縣城從之前的1.5個(gè)小時(shí)縮短至1小時(shí)。事實(shí)上，按照河惠莞高速公路龍川段設(shè)計(jì)行駛速度，以麻布崗為中心的周邊鎮(zhèn)，到龍川縣城的車(chē)程約縮短至1—1.5個(gè)小時(shí)。其中，細(xì)坳、貝嶺兩個(gè)鎮(zhèn)在麻布崗出入口上高速后，到龍川縣城的車(chē)程分別由之前的1.5小時(shí)、2.0小時(shí)縮短為1小時(shí)、1.5小時(shí)左右。

　　因此，這條從北至南跨越了龍川縣14個(gè)鎮(zhèn)的高速公路，為沿線70多萬(wàn)群眾提供了便利的、高效的交通出行，徹底告別了長(zhǎng)期以來(lái)只能依靠一條兩車(chē)道主干道出行的低速歷史。

高速公路通車(chē)為沿線群眾

帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇

　　黃麻山果場(chǎng)是上坪鎮(zhèn)較為大型的柑橘種植基地，曾是該鎮(zhèn)“金橘之鄉(xiāng)”的示范點(diǎn)。新的承包者在摘下最后一批碰柑和金橘后，開(kāi)始開(kāi)墾山地，為春節(jié)后種植新苗做準(zhǔn)備。

　　“高速公路通了，上坪不再閉塞了，水果產(chǎn)業(yè)肯定會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展春天?！秉S勛井對(duì)黃麻山果場(chǎng)有著深厚的感情，他曾因這片土地結(jié)出來(lái)的金燦燦的果子而高興，也曾因這片土地日漸衰敗荒蕪而難過(guò)。當(dāng)上坪鎮(zhèn)一名杰出鄉(xiāng)賢投資建設(shè)黃麻山果場(chǎng)時(shí)，已經(jīng)是一家農(nóng)資經(jīng)銷(xiāo)商的他，再次義無(wú)反顧選擇成為這片熱土上的耕作者。

　　“現(xiàn)在節(jié)假日從外面到上坪的人越來(lái)越多，農(nóng)產(chǎn)品也比較暢銷(xiāo)，發(fā)展休閑生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光游正逢時(shí)?！鄙掀烘?zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)黃雄浩說(shuō)，像黃勛井這樣因高速公路開(kāi)通對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)展充滿信心的群眾比較多，老百姓種養(yǎng)積極性較高，全鎮(zhèn)種植柑桔類(lèi)、獼猴桃、百香果等水果的面積不斷擴(kuò)大，2019年仿野生種植靈芝成功，生態(tài)養(yǎng)蜂也漸成規(guī)模。而上坪鎮(zhèn)按照“生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展”的理念，結(jié)合鎮(zhèn)情，引導(dǎo)扶持群眾大力發(fā)展生態(tài)養(yǎng)蜂、水果種植等特色產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，依托豐富的自然資源和革命舊址，發(fā)展紅色生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)。

　　在豐稔鎮(zhèn)成塘村從事農(nóng)家樂(lè)的柳海燕，也是一個(gè)嗅到商機(jī)從特區(qū)返回家鄉(xiāng)的創(chuàng)業(yè)者。他的農(nóng)家樂(lè)位于河惠莞高速公路龍紫段豐稔鎮(zhèn)出入口附近，客人都是周邊群眾。近年來(lái)，隨著豐稔鎮(zhèn)大力發(fā)展休閑觀光式的特色農(nóng)業(yè)，生意很是火爆，月?tīng)I(yíng)業(yè)額超過(guò)15萬(wàn)元。

　　“我相信，高速公路通車(chē)后，客人會(huì)更多，生意更好?！绷Ｑ嘧孕诺卣f(shuō)道。在河惠莞高速公路龍紫段開(kāi)始建設(shè)時(shí)，他就看到了家鄉(xiāng)潛在的巨大發(fā)展機(jī)遇，經(jīng)過(guò)多方考察后，把自己的農(nóng)家樂(lè)建在了高速公路豐稔鎮(zhèn)出入口附近。而這個(gè)位置，既是縣城往北上高速的始發(fā)點(diǎn)，也是北部鎮(zhèn)進(jìn)縣城下高速的站點(diǎn)，是從事餐飲的絕佳位置。

　　在鎮(zhèn)黨委政府和沿線群眾搶抓機(jī)遇，各顯神通大力發(fā)展各式各樣“高速經(jīng)濟(jì)”的同時(shí)，部分群眾也迎來(lái)了在高速公路服務(wù)區(qū)就業(yè)的機(jī)會(huì)。

　　河惠莞高速公路龍紫段麻布崗服務(wù)區(qū)所在地為龍池村。近日，負(fù)責(zé)該服務(wù)區(qū)物業(yè)管理人力資源工作的譚經(jīng)理，前往龍池村委會(huì)商談?wù)泄?wèn)題。按照計(jì)劃，他將在該村招聘30名包括保潔員、協(xié)管員及電工在內(nèi)的合同工，月工資在2000元至4500元不等。

　　“招聘條件放得比較寬，村民很高興在家門(mén)口能找到工作?！饼埑卮逦瘯?huì)主任黃小明是一名退伍軍人，他在向用工單位推薦時(shí)，把村里有勞動(dòng)能力的貧困戶作為重點(diǎn)推薦給對(duì)方。用工單位也對(duì)建檔在冊(cè)的貧困戶放寬條件，如保潔員、協(xié)管員只要身體健康能夠勝任工作，年齡放寬至60歲。

　　而據(jù)譚經(jīng)理透露，河惠莞高速公路龍川段服務(wù)區(qū)擬在龍川本地招聘168名工作人員，主要從事保潔、協(xié)管及電工等工作。

全力構(gòu)建與大灣區(qū)

互聯(lián)互通綜合交通路網(wǎng)

　　河惠莞高速公路龍川至紫金段1月1日建成通車(chē)，讓龍川縣境內(nèi)有了第三條高速公路。在此之前，汕昆高速龍連段（龍川至連平段）于2017年12月28日通車(chē)，河梅高速公路于2005年10月30日通車(chē)。

　　而令人振奮的是，規(guī)劃建設(shè)龍（川）尋（烏）高速公路及連（平）龍（川）梅（州）高速公路也將提上日程。

　　除了高速公路的建設(shè)外，雙高鐵建設(shè)也正激蕩著龍川百萬(wàn)蘇區(qū)人民的心。贛深客專(zhuān)龍川段的建設(shè)如火如荼推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將在2021年建成通車(chē)。福建龍巖至龍川鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“龍龍高鐵”）龍巖至武平段控制性工程在2019年9月開(kāi)工建設(shè)，有望4年可建成通車(chē)。 屆時(shí)，兩條高鐵將在龍川西站接軌，實(shí)現(xiàn)客源上的無(wú)縫對(duì)接，而隨著高速、高鐵建設(shè)的推進(jìn)，一張高速立體交通路網(wǎng)正徐徐在龍川大地展開(kāi)。

　　實(shí)現(xiàn)交通互聯(lián)互通是融入大灣區(qū)建設(shè)的先導(dǎo)條件。龍川在推進(jìn)全域全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)過(guò)程中，加快打造現(xiàn)代化、高速化、公交化交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建立體化綜合交通連接通道，拉近與大灣區(qū)城市間的時(shí)空距離，強(qiáng)化龍川在大灣區(qū)東北部的交通樞紐功能。

　　按照“一機(jī)場(chǎng)一航道兩高鐵四普鐵五高速”規(guī)劃，龍川進(jìn)一步加快構(gòu)建與大灣區(qū)“水陸空鐵”立體交通一體化體系。按照規(guī)劃建設(shè)時(shí)序遞進(jìn)，河惠莞高速龍紫段2020年1月1日建成通車(chē)，贛深高鐵2021年建成通車(chē)，雙龍高鐵2024年建成通車(chē)。另外，龍尋高速、連梅高速公路及龍汕鐵路、龍韶鐵路的規(guī)劃建設(shè)提上了日程；龍川通用機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)報(bào)批、東江航道復(fù)航升級(jí)等工作有序推進(jìn)。而隨著這張交通路網(wǎng)的建設(shè)，龍川將有望融入與大灣區(qū)核心城市1小時(shí)交通圈和生活圈，實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)交通的多維對(duì)接、快速通達(dá)。

　　同時(shí)，龍川依托集通用機(jī)場(chǎng)、高鐵高速、公路鐵路于一體的得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，致力建設(shè)“一帶一路”在粵港澳大灣區(qū)東北部樞紐節(jié)點(diǎn)。當(dāng)前，龍川將以建設(shè)幸福新城為抓手，進(jìn)一步完善樞紐通道布局，加快推進(jìn)物流園區(qū)及物流基地、分撥集散中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快無(wú)水港、區(qū)域物流分撥中心等平臺(tái)建設(shè)，重點(diǎn)推動(dòng)保稅物流中心（B型）申報(bào)工作，把龍川建設(shè)成為北貨南下、南貨北上的“大物流、大樞紐、大節(jié)點(diǎn)”。

文/本報(bào)記者 陳小玲  特約記者 曾祥太

圖/本報(bào)記者  馮曉銘